Stellungnahmeverfahren für die Planungsparameter Netzfahrplan 2023

Nach der Veröffentlichung des Entwurfs der Planungsparameter für den Netzfahrplan 2023 am 12.07.2021 haben Sie bis zum 02.08.2021 die Gelegenheit, Stellung zu nehmen. Die Veröffentlichung der abgestimmten Version der Planungsparameter erfolgt am 16.08.2021.

Wie gewohnt, steht Ihnen das #Einfachbahn-Tool PlaTo (Planungsparameter-Tool) zur Verfügung, um die Planungsparameter einzusehen, die Dateien herunterzuladen und direkt Stellung zu nehmen.

Mehr Informationen zu PlaTo finden Sie über nebenstehenden Link.

Die Planungsparameter enthalten die folgenden Anlagen:

•     Deckblatt

•     Anlage 1:   Planungsbasis DB Netz

•     Anlage 2:   Vereinfachte Terminkette

•     Anlage 3:   Baubedingte Einschränkungen der Infrastruktur

•     Anlage 3a: Vorschlag Verkehrsartenmixe für Baumaßnahmen im Netzfahrplan

•     Anlage 4:   Inbetriebnahmetermine ausgewählter Infrastrukturmaßnahmen

•     Anlage 5:   Bauzuschläge SPFV

•     Anlage 6:   Bauzuschläge SPNV

•     Anlage 7:   Bauzuschläge SGV

•     Anlage 8:   Übergangszeiten in Knotenbahnhöfen
 

Zur Veranschaulichung der Baumaßnahmen, gemäß Anlage 3, veröffentlichen wir Steckbriefe der Baukorridore 2023 mit Netzfahrplanrelevanz. Diese Steckbriefe können auch über unser BID-Portal (Bau- und Informationsdialoge) abgerufen werden, zu dem Sie über nebenstehenden Link gelangen.

Die Steckbriefe finden Sie auf der BID-Seite im Reiter „Zentrale Bau- und Informationsdialoge" im Unterkapitel „Zentrale Baukorridorsteckbriefe".

Wir weisen darauf hin, dass das maßgebliche Dokument hinsichtlich Umfang, Dauer, Zeitpunkt der Durchführung der Baumaßnahmen usw. ausschließlich die Anlage 3 der Planungsparameter ist.

Zur Trassenberatung im Rahmen Ihrer Fahrlagenplanung für den Fahrplan 2022 stehen wir weiterhin zur Verfügung. Für einen Erstkontakt wenden Sie sich bitte an Ihren regionalen Kundenbetreuer.

Um die optimale Erstellung des Netzfahrplans zu gewährleisten, bitten wir Sie, auch die in Anlage 3 der Planungsparameter genannten eingleisigen Sperrungen bereits bei Ihrer Trassenanmeldung zu berücksichtigen und entsprechend in Zeitscheiben zu bestellen bzw. Ihre Anmeldungen aufzuteilen (TPN bietet hierzu die technische Möglichkeit). Dabei können Sie selbstverständlich auf die Ergebnisse der Fahrlagenberatung zurückgreifen.

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