Kapazitäten für unterjährigen Güterverkehr während der Totalsperrung Riedbahn

Am 15.07.2024 beginnt die lange angekündigte Totalsperrung der ersten Generalsanierung auf der Strecke Frankfurt/M. – Mannheim (sog. Riedbahn). Bereits im Netzfahrplan 2024 ist eine große Anzahl von Trassen des Schienengüterverkehrs (SGV) den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) zugewiesen worden. Der Umfang liegt nach den Erfahrungen der letzten Jahre in einer Größenordnung, die der tatsächlich durchgeführten Gesamtanzahl an Güterverkehren inkl. des unterjährigen Güterverkehrs nahezu entspricht.

Durch die bereits große Anzahl von Trassenzuweisungen auf der Ludwigs- (über Worms) und Main-Neckar-Bahn (über Darmstadt – Heidelberg) stehen im Zeitraum der Generalsanierung Riedbahn vom 15.07.-14.12.2024 nur noch sehr vereinzelte Trassenkapazitäten für den unterjährigen Güterverkehr auf den o.g. Strecken zur Verfügung. Nutzbare Kapazitäten für den unterjährigen Güterverkehr liegen noch auf der Moselstrecke (über Trier) und der nicht-elektrifizierten Alsenztalbahn (über Bingen – Hochspeyer).

Aufgrund der eingeschränkten, noch zur Verfügung stehenden Kapazitäten für den unterjährigen Güterverkehr bittet die DB InfraGO AG diejenigen EVU, die im Netzfahrplan Trassen zugewiesen bekommen haben und diese aufgrund ihrer aktuellen Wochenprogramme nicht benötigen, diese frühzeitig zu stornieren. Damit steigt die Wahrscheinlichkeit, zu erwartende Trassenanfragen im Rahmen des unterjährigen Güterverkehrs realisieren zu können.

Darüber hinaus bittet die DB InfraGO AG, aufgrund der angespannten Kapazitäten Lokpersonalwechsel in Mainz oder Mainz-Bischofsheim im o.g.  Zeitraum auf andere Standorte zu verlegen.