Hochrüstung von ETCS L1 LS auf den Grenzbetriebs- und Durchgangsstrecken Schweiz–Deutschland

Mit der Inbetriebnahme von ETCS L1 LS ist das Streckennetz in diesem Bereich nun mit mindestens drei Zugbeeinflussungssystemen ausgerüstet:

PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung), ETCS L1 LS und EuroSIGNUM-P44 (EuroSIGNUM – Paket 44)/EuroZUB-P44 (EuroZugbeeinflussung – Paket 44).

Die bestehende Streckenausrüstung PZB, EuroSIGNUM-P44 und EuroZUB-P44 bleibt weiterhin vollständig in Betrieb und wird nicht verändert. Die Inbetriebnahme steigert die Interoperabilität und ermöglicht künftig einen grenzüberschreitenden Bahnverkehr mit ETCS L1 LS.

Seit dem 30.09.2025 können Probefahrten gemäß § 15 EIGV unter Sicherheitsverantwortung des Zugsicherungssystems ETCS L1 LS im Bereich Knoten Basel und ab dem 17.10.2025 zwischen Schaffhausen–Singen (Htw) und im Bahnhof Konstanz durchgeführt werden. Mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2025 (Fahrplan 2026) kann auf den oben genannten Streckenabschnitten und zusätzlich im Abschnitt Erzingen (Baden)–Schaffhausen Regelbetrieb unter ETCS L1 LS stattfinden.

Bitte beachten Sie:

Ab sofort gelten die vorherigen Kund:inneninformationen vom 19.08.2021, 23.11.2023 und 21.11.2024 zur Nichtnutzbarkeit von ETCS-Zügen in diesem Bereich als aufgehoben.
ESC-Tests (ETCS System Compatibility) können weiterhin auf Verantwortung von Ihnen als Eisenbahnverkehrsunternehmen bzw. als Hersteller durchgeführt werden. Der ESC-Testfallkatalog mit den zugehörigen Testfällen für die Schweiz und Deutschland wurde durch die ERA notifiziert und veröffentlicht.

Für die Durchführung der Testfälle können wir Ihnen auf Anfrage Vorlagen zur Fahrplanbeantragung in Form eines Drehbuchs zur Verfügung stellen.

Ihre Anfrage können Sie per E-Mail an esc-de@deutschebahn.com richten.

Weitere Informationen zur Streckenausrüstung können Sie dem beigefügten Streckenprospekt entnehmen.