Das Ziel ist gesetzt: Durch das standardisierte Bauen soll ein stabilerer Betrieb schon während der Phase der Netzerneuerung gewährleistet werden. Dafür hat die DB InfraGO AG für das Fahrplanjahr 2027 erstmalig Invest-Container eingeführt. Mithilfe dieser frühzeitig festgelegten Bauphasen gefolgt von baufreien Zeiträumen wird mehr Planbarkeit für die Kund:innen geschaffen.

In Form von standardisierten 8, 14 und 22-Wochen-Containern - je als eingleisige Sperrung oder Totalsperrung - wurden diese Kapazitätseinschränkungen erstmalig bedarfsorientiert koordiniert und mit dem Markt konsultiert. Dadurch wird das bisher kleinteilige Baugeschehen deutlich reduziert, indem die Sperrpausen für große Bauvorhaben zur Verfügung stehen. Während im Fahrplanjahr 2025 noch planmäßig auf 70 % aller Strecken gebaut wird, werden sich im Fahrplanjahr 2027 durch die Container die Bautätigkeiten auf ca. 50 % der Strecken fokussieren. 

Während das Konzept für das Fahrplanjahr 2027 mit Blick auf die verbindlichen gesetzlichen Kommunikationsfristen stabil gehalten wird, werden für das Fahrplanjahr 2028 Optimierungen vorgenommen. Statt bisher 6 gibt es dann 12 Standardtypen für Invest-Container. Diese haben eine Dauer von 4, 8, 12, 16, 20 oder 24 Wochen, mit Sperrart Totalsperrung oder eingleisige Sperrung. Entsprechend zu der bisherigen Logik werden auch diese Container gefolgt von festgelegten baufreien Zeiträumen, die sich nach der Sperrart und -dauer der Container richten. So kann noch besser der aktuelle Zustand der Infrastruktur und der damit einhergehende Baubedarf berücksichtigt werden. Insbesondere der Wunsch der Kunden nach mehr Flexibilität wird dadurch erfüllt.  

Mit dieser Änderung kommt die DB InfraGO AG dem Ziel noch einen weiteren Schritt näher. Das 4-Wochen-Raster wird noch mehr Ruhe ins System bringen, Baubetroffenheiten für unsere Kund:innen senken und deren Bedürfnisse besser berücksichtigen. 

Weitere Details zu den Anpassungen sind auf der Website zum Thema „Bauen im Takt“ zu finden oder im Videointerview mit Kim-Oliver Engelbach, Leiter Strategischer Fahrplan und Kapazitätsmanagement.