Artikel: pathOS – Das System zur Trassenanmeldung bei der DB InfraGO (ab dem Fahrplanjahr 2027)
Auf dieser Seite informieren wir Sie regelmäßig über die wichtigsten News rund um pathOS. Sie finden hier sukzessive immer mehr Schulungsmaterial und -termine sowie alle weiteren relevanten Informationen.
Die DB InfraGO AG führt zum Fahrplanjahr 2027 das neue Trassenbestellsystem pathOS, bestehend aus einer technischen Schnittstelle und einem neuen Webportal ein. Damit sind wir im Trassenbestellprozess vollständig TAF/TAP TSI-konform ausgerichtet und setzen auf ein neues, modernes und nachhaltiges IT-System. Das neue Nachrichtenformat wird EU-weit die Kommunikation im Eisenbahnverkehr vereinheitlichen (weitere Informationen dazu finden Sie auf unserer TAF/TAP Informationsplattform: https://www.dbinfrago.com/taf-tap-tsi).
Wir freuen uns jederzeit über Feedback, Ideen, Anregungen und auch Fehler, die Sie z. B. in der Anwendung gefunden haben. Wenn Sie heute schon Hinweise für uns haben, schicken Sie uns am einfachsten eine E-Mail an unser Postfach pathOS@deutschebahn.com oder nutzen direkt das Kontaktformular.
1. Aktuelles & Informationen
Aktuelle Zeitplanung
- Zum Fahrplanjahr 2027 führt die DB InfraGO pathOS als das neue, TAF/TAP-konforme System zur Trassenanmeldung ein.
- Trassenanmeldungen in den Fahrplanjahren 2025 und 2026 sind wie gewohnt über TPN anzumelden.
- Dies bedeutet, dass alle Trassenanmeldungen für das Fahrplanjahr 2027 nur noch über pathOS laufen: Ab März 2026 in der Netzfahrplananmeldephase müssen also die ersten Trassen im neuen Format angemeldet werden.
- Für Anmeldungen bis einschließlich Fahrplanjahr 2026 werden weiterhin unsere heutigen Kanäle genutzt, somit kommt es im Kalenderjahr 2026 übergangsweise zu einem faktischen Parallelbetrieb – mit getrennten Inhalten: TPN für alles bis einschließlich Fahrplanjahr 2026 – pathOS für alles ab dem Fahrplanjahr 2027.
Wichtige Hinweise
- Informieren Sie sich rechtzeitig über Schulungsmaterial und -termine und stellen Sie sicher, dass alle Mitarbeiter:innen, die bei Ihnen Trassen anmelden, sich mit dem neuen System auskennen. Dazu zählt auch die Logik und die Veränderungen, die TAF/TAP mit sich bringt!
- Stellen Sie frühzeitig sicher, dass Sie Zugang zum neuen System haben. Die Benutzerverwaltung erfolgt künftig über das NetzCockpit der Einfachbahn. Hierzu sind generell folgende Schritte erforderlich:
- Jede/r Mitarbeiter:in muss sich persönlich im NetzCockpit registrieren und freischalten lassen (durch DB InfraGO und den Superuser des ZB/EVU)
- Die Rolle „Trassenbesteller in pathOS“ muss für die entsprechenden Kundennummern ausgewählt und vom Superuser des ZB/EVU bestätigt werden
- Aktuell ist pathOS noch nicht im NetzCockpit verfügbar, wir informieren gesondert, sobald die Beantragung der Rechte möglich ist
- Ansprechpartner für alle Fragen zur Administration und Userverwaltung sind direkt an die Einfachbahn zu richten: einfachbahn@deutschebahn.com
- Wir empfehlen, sich frühzeitig mit der neuen Umgebung vertraut zu machen! Unsere Testumgebung ist online und kann jederzeit „erkundet“ werden – Zugangsdaten siehe Downloadbereich. Im Punkt 2 „Schulungsmaterial- und Unterlagen“ finden Sie künftig alle wichtigen Informationen, um das neue Portal pathOS bedienen zu können.
TAF/TAP TSI Basics
TAF/TAP TSI setzt voraus, dass alle Zugangsberechtigten (z.B. EVU) einen eigenen Company Code für den Datenaustausch haben. Dies ist der eindeutige Identifikator des Absenders – ohne Company Code können keine Trassen angemeldet werden. Zudem ist der Company Code Teil jeder Identifikation eines Zuges – auch im operativen Betrieb.
Wer aktuell noch keinen Company Code hat, muss diesen bei der UIC beantragen, ab dem 01.01.2026 wird dieser innerhalb der EU direkt bei der ERA beantragt. Wer bereits einen Company Code (RICS Code) hat, kann diesen bei der ERA als einen gleichlautenden Organisation Code bestätigen lassen. Der Organisation Code ist erforderlich bei Nutzung von ERA-Anwendungen, wie z.B. dem Fahrzeugregister, derzeit allerdings noch losgelöst von TAF/TAP TSI. Künftig werden diese beiden Codes synchronisiert.
Details zu den verschiedenen Nachrichtentypen und weiterführende Informationen werden durch die RNE auf deren Homepage sowie auf der Seite der Joint Sector Group (JSG) bereitgestellt.
Für allgemeine Themen rund um TAF/TAP TSI gibt es in Deutschland einen sogenannten „National Contact Point (NCP)“, der in unserem Fall in der DB InfraGO AG angehängt ist. Kontaktieren Sie bei übergreifenden Themen also gerne den NCP direkt über dessen E-Mail-Postfach (ncp.de-taftap@deutschebahn.com).