Alle Kund:inneninformationen

Wir führen im Nachgang zur 3. Konsultationsphase zum Fahrplanjahr 2026 eine Konsultation gemäß Abschnitt 10 der Richtlinie 402.0305 durch.

Am 27. Oktober 2025 veröffentlichen wir für den Netzfahrplan 2027 die baubedingten Kapazitätseinschränkungen, baubedingten Anlageneinschränkungen, den Entwurf der aktualisierten Planungsparameter und die aktualisierten Dienstleistungsartenmixe und Umleitungskriterien. Eine Stellungnahme dazu ist bis Montag, 17. November 2025 möglich.

Sie als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) oder sonstige Zugangsberechtigte (ZB) haben bis zum 6. November 2025 die Möglichkeit, uns Ihre Anmerkungen zu den Besetzungszeiten von Rangierstellwerken zukommen zu lassen.

Vor der offiziellen Einführung der Anlagendisponenten (AnDi) in den Betriebsstellen Basel Bad Rbf und Rostock Seehafen zum Netzfahrplan 2026, wurden beide Betriebsstellen im AnDi-Tool bereits im Test-Betrieb gestartet.

Am 26. Oktober 2025 werden alle Zulaufstrecken von / nach Rastatt aufgrund einer Bombenentschärfung gesperrt. Hierdurch kommt es zu Verspätungen und ggf. Teil- / Ausfällen.

Die Richtlinie 465 – Betrieb auf Steilstrecken – gilt in der Fassung vom 15. November 1997 weiter.

Nachdem die EU-Kommission die Trassenpreisförderung des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) beihilferechtlich genehmigt hat, haben wir einen Fördersatz in Höhe von 80,1 Prozent beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) beantragt. Dieser gilt vorbehaltlich der Genehmigung des EBA für den Zeitraum 1. November 2025 bis 30. November 2025.

Das bisher für die Inbetriebnahme des Digitalen Knotens Stuttgart vorgesehene Inbetriebnahmekonzept hätte 2026 einen sehr großen Bedarf an sich teilweise überlagernden Streckensperrungen erfordert. Daher wurde das Inbetriebnahmekonzept überarbeitet und verschiedene Maßnahmen nach 2027 verschoben.

Die Einführung des neuen TAF/TAP TSI konformen Trassenanmeldesystems pathOS erfolgt zum Fahrplanjahr 2027. In der Trassenanmeldephase zum Netzfahrplan ab 13. März 2026 muss über pathOS – via Webportal oder Schnittstelle – bestellt werden. Noch in diesem Jahr wird es einen intensiven Test des neuen Webportals mit Kund:innen geben – hierfür können Sie sich jetzt anmelden.

Ab Fahrplanwechsel 2025 / 2026 steht der Digitale Befehl freiwillig für Sie als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) zur Verfügung. Das Web Based Training (WBT) für Triebfahrzeugführer:innen steht Ihnen ab Donnerstag, 16. Oktober 2025 als Qualifizierungsmaßnahme auf unserer Website bereit.