Am 24.03.2025 startet die DB InfraGO AG das Stellungnahmeverfahren des 1. Teil der 3. Konsultationsphase gemäß Annex VII für das Fahrplanjahr 2026.

Zur Sicherstellung der Durchführung aller Arbeiten an der Eisenbahnüberführung (EÜ) Fachwerkbrücke auf der Strecke 2200 am Abzweig Gabelung sind zusätzliche Sperrzeiten am 11.04.2025 und 22.04.2025 erforderlich. Diese Kapazitätseinschränkungen sind bei anstehenden Trassenanmeldungen für Züge des Gelegenheitsverkehrs zu beachten.

Aufgrund der hohen Nachfrage werden weitere Sprechstunden zur Anbindung der EVU-Schnittstelle des Rechnungsbahnhofs und des Leistungsbeschreibungsportals (LB-Portal) angeboten.

Bis 14.04.2025 nimmt die DB InfraGO AG im Rangierbahnhof München Nord südlich der Ausfahrgruppe, eine Abstellanlage mit elektrisch ortsgestellter Weichen (EOW) Technik in Betrieb. Die Anlage dient als Ersatz für im Bf München Ost Pbf entfallende Logistik- und Abstellgleise.

Die Trassenpreisgenehmigung 2026 durch die Bundesnetzagentur (BNetzA) verzögert sich auf unbestimmte Zeit. Hintergrund hierfür sind die Unklarheiten hinsichtlich der Eigenkapitalzuführung sowie die Entgeltbildung im Nahverkehr. Mit einer Genehmigung ist erst im späteren Verlaufe des Jahres zu rechnen.

Aufgrund von Marktfeedback und Abstimmungen mit Verbandsvertretern bietet die DB InfraGO AG vom 01. bis 30.04.2025 die Möglichkeit zur vereinfachten Schadensregulierung für verspätete Zusammenstellung vertrieblicher Folgen (ZvF-) Endstücke an, deren SOLL-Termin vor und IST-Termin nach dem 01.12.2024 liegt.

Im Zuge der Planung für das Fahrplanjahr 2026 werden wichtige Anpassungen hinsichtlich der netzfahrplanrelevanten Sperrungen und Bauabläufe in der Region West notwendig.

Die Bauzeit zur Realisierung des ESTW Borchtitz wird sich um ein Jahr, auf das Jahr 2026 verschieben. Betroffene Zugangsberechtigte (ZB) und Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) werden gebeten, über KOMBau der Verschiebung zuzustimmen.

Nach Abschluss des BNetzA-Verfahrens BK10-25-0005_Z und anderer Änderungen ist die Anpassung der Anlage 3a und aufgrund gesetzlicher Änderung auch die Anlage 9 der Planungsparameter für den Netzfahrplan 2026 erforderlich.

Am 01.06.2025 wird die DB InfraGO AG alle Gleiskapazitäten für das Fahrplanjahr 2026, die von der DB InfraGO AG als „Eigenbedarf“ benötigt werden, in der Liste der Serviceeinrichtungen ausweisen. Die im März vorgeschaltete Marktkonsultation bietet den Kund:innen vor der Veröffentlichung des Eigenbedarfs die Möglichkeit zur Stellungnahme. Die Marktkonsultation für das überjährige Fahrplanjahr 2027 erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt im Mai 2025.