Ob Großprojekte wie der Knoten Halle, wo jetzt unter anderem sechs Elektronische Stellwerke 21 Alt-Stellwerke abgelöst haben, oder die Verschönerung des Bahnhofs Kassel – bei der DB InfraGO arbeiten auch 2025 im ganzen Land wieder Menschen daran, dass das Schienennetz verlässlicher wird und die Bahnhöfe zum Verweilen einladen.

Rund 700 Bahnhöfe, hunderte DB-Mitarbeiter:innen, über 2.800 umgesetzte Maßnahmen – ein Mammutprojekt für die DB InfraGO AG, das in dieser Größenordnung erstmals bundesweit an den Personenbahnhöfen realisiert wird. Frühjahrsputz nennt sich die Initiative, die ein breites Portfolio an Bahnhöfen nach der Winterzeit in neuem Glanz erstrahlen lassen will.

Vor neun Jahren wurde die Neubaustrecke VDE 8.1 zwischen Erfurt und Bamberg eröffnet. Vor kurzem konnte in Kooperation mit TX Logistik der erste Güterzugverkehr auf dieser ausschließlich mit dem European Train Control System (ETCS) ausgerüsteten Strecke stattfinden. Dieses Vorhaben zeigt die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen DB InfraGO und TX Logistik. Es ist ein wichtiger Fortschritt im Bereich des Schienengüterverkehrs.

Die DB InfraGO arbeitet an der Realisierung des Hochleistungsnetzes. Dazu werden wichtige Strecken generalsaniert: Zum Fahrplanwechsel ging die Riedbahn Frankfurt – Mannheim wieder in Betrieb, während zwischen Hamburg und Berlin die Vorbereitungen für die Generalsanierung auf Hochtouren laufen. Doch was passiert, wenn die Hauptverkehrsadern der Bahn runderneuert sind? Damit das Hochleistungsnetz langfristig funktioniert, braucht es auch eine Hochleistungsinstandhaltung!

Am 26. Februar 2025 trafen sich die Branchenexpert:innen im Silberturm in Frankfurt am Main zum Branchendialog Generalsanierung. In unserem exklusiven Videointerview erfahren Sie von Dr. Wolfgang Weinhold, Programmleitung Generalsanierung Hochleistungsnetz, und Gerd-Dietrich Bolte, Projektleiter der Riedbahn, was deren drei wichtigste Erkenntnisse aus dem Projekt Riedbahn sind und wie diese Erkenntnisse die nächsten Schritte für zukünftige Generalsanierungen beeinflussen werden.

Ab dem Fahrplanjahr 2028 treten neue Änderungen unserer Invest-Container in Kraft, um den Bedürfnissen unserer Kund:innen besser gerecht zu werden. Mehr zu den Änderungen erfahren Sie im Video mit Kim-Oliver Engelbach, Leiter Strategischer Fahrplan und Kapazitätsmanagement.

Mit dieser Ausgabe schließen wir das erste Jahr des InfraGO Tickers ab: Im vierten Quartal des Jahres 2024 haben wir nicht nur die Sanierung der Riedbahn erfolgreich durchgeführt, sondern auch viele weitere große und kleinere Projekte in Betrieb nehmen können.

Von Anschlussmobilität über Aufenthaltsqualität bis hin zu zusätzlichen Angeboten für das umliegende Quartier – das Zielbild der Zukunftsbahnhöfe wird bundesweit auch in die Bahnhofsvorplätze gebracht. Dazu berät die Kompetenzstelle Bahnhofsvorplatz Städte und Kommunen bei der Entwicklung ihrer Bahnhofsumfelder.

Die DB InfraGO setzt auf "Kleine und Mittlere Maßnahmen" (KMM), um die Schieneninfrastruktur innerhalb weniger Jahre leistungsfähiger zu machen. Ein wichtiger Baustein ging am 22.11.2024 erfolgreich in Betrieb: die Maßnahme "740m-Netz Bf Wandersleben".

Am 21. November 2024 fand die Branchendialogveranstaltung „Bauen im Takt“ in der 31. Etage des Silberturms in Frankfurt am Main mit rund 100 Teilnehmer:innen der Eisenbahnverkehrsbranche statt.

2004 hat die Allianz pro Schiene den Wettbewerb „Bahnhof des Jahres“ ins Leben gerufen und prämiert seitdem einmal jährlich die besten Bahnhöfe Deutschlands. Der Maßstab ist dabei die Kundensicht: Ausgezeichnet werden Bahnhöfe, die nicht nur funktional mit Kundeninformation, Serviceangeboten und einer guten Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln überzeugen, sondern die darüber hinaus Orte mit hoher Aufenthaltsqualität sind, an denen sich Reisende und Besucher wohlfühlen.

In dieser Ausgabe erwarten Sie wieder zahlreiche Maßnahmen, die wir im letzten Quartal fertiggestellt haben. Diese kleinen und auch größeren Beispiele zeigen, wie wir Stück für Stück vorankommen bei Modernisierung, Qualitäts- und Kapazitätsverbesserung. Freuen Sie sich auf Einblicke sowohl in den Bereich Fahrweg, als auch der Personenbahnhöfe.

Vorstandsvorsitzender Philipp Nagl: Für massives Bauvolumen und Instandhaltungsprogramm schaffen wir Großgeräte für Weichenschleifen und Oberleitungsinstandhaltung an • Vertrag mit Voestalpine TSG und Vertragsanbahnung mit Plasser & Theurer • Messe-Premiere für neue Drohne und hybrides Gleisfahrzeug

Die DB InfraGO AG wird vom 24.-27.9.2024 auf der InnoTrans in Berlin im City Cube, Halle B, auf dem Stand der Deutschen Bahn AG vertreten sein. Unsere Geschäftsbereiche Fahrweg und Personenbahnhöfe sowie die Digitale Schiene Deutschland präsentieren gemeinschaftlich ihre aktuellen Schwerpunktthemen.

Die DB InfraGO AG strebt bis 2030 die bedarfsgerechte Erweiterung von 145 Serviceeinrichtungen an, um mehr Verkehre und den Einsatz längerer Züge zu ermöglichen. Ein ambitioniertes Ziel? Die DB InfraGO AG im Gespräch mit der Personenverkehrsbranche.

Fünfmonatige Generalsanierung der Strecke zwischen Frankfurt/Main und Mannheim beginnt heute Abend – Fern- und Güterzüge werden in der Bauphase umgeleitet – Moderne Ersatzbusse kommen im Regionalverkehr zum Einsatz.

Es erwartet Sie eine Mischung aus vielen großen und kleinen Fortschritten, die die Infrastruktur unserer Bahn besser und leistungsfähiger machen soll. Ob Bahnhöfe, die Schnellfahrtstrecke Hannover–Würzburg oder Überleitstellen – jede Fertigstellung zählt.

Innovativ geplant, regional produziert und nachhaltig betrieben: Im Juli hat die DB InfraGO AG im bayerischen Haar das zweite komplett aus Holz gefertigte Bahnhofs-Empfangsgebäude eröffnet. Was sich hinter dem Projekt „Kleiner Grüner Bahnhof“ verbirgt und warum die DB InfraGO AG im Naturrohstoff Holz die Zukunft sieht, lesen Sie hier.

Für den vielfältigen und anspruchsvollen Job in unseren Stellwerken benötigen wir kontinuierlich neues Fachpersonal. Wir arbeiten daher mit viel Ausdauer und Energie daran, ausreichend neue Kolleg:innen zu gewinnen und langfristig an die DB InfraGO AG zu binden. Unser Maßnahmenpaket im Überblick.

Die Umsetzung der 355 „Kleinen und Mittleren Maßnahmen“ (KMM) der DB InfraGO AG bis zum Jahr 2030 nimmt weiter Fahrt auf – bis Ende nächsten Jahres werden bereits rund 40 Prozent realisiert sein. Eine wichtige Maßnahme stellt die am 09. Juni 2024 in Betrieb genommene Überleitstelle Gambach dar. Der betreffende Streckenabschnitt ist stark frequentiert und dient u. a. als Umleitungsstrecke für die Riedbahn. Hier zeigt sich einmal mehr: Infrastruktur braucht ein starkes Team!

Das erste Digitalisierungsforum der DB InfraGO AG brachte die Kund:innen und internen Expert:innen der DB InfraGO AG zusammen, um aktuelle Themen und Herausforderungen rund um das Thema Digitalisierung gemeinsam zu besprechen.

Für mehr Qualität, Kapazität und Stabilität im Schienennetz und eine leistungsfähige Infrastruktur startet die DB InfraGO ein umfangreiches Infrastrukturprogramm. Dabei stehen vor allem das Bestandsnetz und die Bahnhöfe im Fokus. Neben der Instandhaltung und der Digitalisierung ist die Generalsanierung wichtiger Verkehrskorridore dafür in den kommenden Jahren ein wesentlicher Hebel.

Sicheres, leistungsstarkes und robustes Schienennetz mit attraktiven Bahnhöfen soll zukünftigen Generationen übergeben werden – Leitbild beschreibt übergeordnete Anforderungen an Mitarbeiter:innen auf allen Hierarchieebenen und gilt für über 60.000 Beschäftigte im größten Unternehmen des DB Konzerns.

Dr. Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender DB InfraGO AG, erklärt, wie das Programm „Kleine und mittlere Maßnahmen“ für mehr Pünktlichkeit und mehr Überholmöglichkeiten im Schienennetz sorgen soll.

Was hat gut oder weniger gut im Zuge der ersten Sperrung der Riedbahn funktioniert? Die DB InfraGO AG hat vier ihrer Kunden zu der Generalprobe der Riedbahnsperrung befragt.

Neues Verfahren soll Mensch und Schiene entlasten – ein Praxistest.

Seit 2020 wird der Bahnhof Ansbach modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Ein Gespräch zwischen DB InfraGO AG und Stadt zur Zusammenarbeit.

Die Kolleg:innen der DB InfraGO AG arbeiten Hand in Hand für eine bessere Schieneninfrastruktur – ein Interview.

Mit dem Fahrrad zum Bahnhof und damit umweltschonend unterwegs – drei smarte Angebote für Radfreunde im Überblick.